Транспортные жетоны Самары
Уже несколько лет Самара стремится оставить свой большой след в истории современной фалеристики. Началось это весной 1995 года, когда вся страна готовилась отметить 50-летие Победы в Великой Отечественной войне. Тогда-то и появились на свет самарские проездные жетоны, сейчас известные не только в нашей стране, но и в дальнем зарубежье.
Однажды самарскому коллекционеру медалей художнику Вячеславу Агафонову пришла в голову мысль: "А почему бы не выпускать месячные проездные билеты на общественный транспорт металлическими? Делать их в виде жетонов разными на каждый месяц?» Идея нашла поддержку транспортников.
С мая 1995 года в Самаре распоряжением городской администрации № 344-р от 3.04.95 г. были введены в обращение металлические жетоны (диаметр 35 мм, толщина 3,5 мм, металл основного тиража - алюминий, но существуют жетоны в латуни, меди и серебре) для проезда на наземном городском транспорте (кроме такси) в течение одного месяца. Наравне с жетоном по-прежнему продолжают действовать проездные документы на бумажной основе. Разница в цене между бумажным и металлическим проездным в сентябре 1996 года составляла: одна поездка на любом виде наземного транспорта стоила 900 рублей, бумажный проездной - 35.000 рублей, металлический проездной -38.000 рублей. Тираж первых жетонов составлял 2.000 экземпляров, в последующем он сократился до 2.000. По мнению пассажиров г.Самары, использовать жетон, получивший ласковое прозвище "сезонка", гораздо удобнее, чем бумажную карточку.
Первый жетон с изображением маршала Г.К.Жукова был приурочен к 50-летию победы в Великой Отечественной войне и являлся проездным документом на май 1995 г.. В июне металлические жетоны не были выпущены, а начиная с июля 1995 года жетоны стали выходить каждый месяц.
В центре реверса - щит с гербом города: дикая коза, стоящая на траве (утвержден 22 декабря 1780 г.). Под гербом надпись: "Троллейбус, трамвай, автобус", а снизу по окружности слева направо: "Для проезда в течение месяца".
Аверс у всех жетонов разный - в основном рисунок на темы? связанные с городом. Так, на майском жетоне 1996 г. изображен основатель города -князь Засекин, приведен год основания - 1586 и фрагмент деревянной сторожевой крепости. Ряд жетонов посвящены городам-побратимам Самары: Сент-Луису и Штутгарту. Мартовский жетон 1996 г. отмечает 130-ю годовщину Самарской земской почты. Сентябрьский жетон посвящен 110-летию Историко-краеведческого музея г.Самары и т.п.. И все же основная масса жетонов имеет барельефы знаменитых людей, проживавших в городе Самаре (Куйбышеве с 1935 по 1991 год).
В сентябре 1996 года наравне с основным жетоном был выпущен второй жетон, посвященный выборам губернатора, - "Сделай выбор в пользу будущего". В продажу они не поступали, а раздавались во время предвыборных встреч бесплатно. Тираж 100 экз.
В 2002 году, к 60-летию пуска первого самарского троллейбуса, были выпущены памятные жетоны, изготовленные по типу предыдущих, но не употреблявшиеся в качестве проездных.
В декабре 2003 года, в честь 40-летия газеты самарского ТТУ "За регулярный рейс", небольшим тиражом (130-150 шт.) были выпущены действующие жетоны на проезд в трамвае (медь) и троллейбусе (латунь). Все они были розданы сотрудникам ТТУ и после истечения срока остались у них в качестве памятных медалей. В настоящее время эти жетоны являются редкостью.
В феврале 2005 года аналогичные проездные жетоны были выпущены в честь 90-летия самарского трамвая.
Металл действующих жетонов – алюминий, жетоны для коллекционеров (не поступавшие в обращение) изготовлялись из меди и латуни (ограниченными тиражами по 30-200 штук), мельхиора и серебра (единичными тиражами по 3-5 штук). Лицевые стороны всех жетонов в пределах одного года одинаковы. Лишь в 1997 году было оформлено 5 типов лицевой стороны. Оборотная сторона каждого жетона индивидуальна.
Многие действующие жетоны после окончания их срока по желанию владельцев надчеканивались специальными штемпелями (каждому жетону соответствовал свой надчекан). Иногда мастер в порядке эксперимента кроме основного надчекана ставил еще один или несколько таких же или чужих. Поэтому встречаются жетоны с двумя и даже тремя надчеканами.
Но осенью 1997 года против жетонов по до сих пор непонятным причинам неожиданно выступила городская мэрия и запретила транспортникам их выпуск. Так что теперь они остались только в истории фалеристики и могут претендовать там на отдельный раздел, так как было выпущено около 50 разновидностей жетонов. А это по объему уже совсем неплохая коллекция.
Этот сайт является собственностью Лабутина В.В. Вся информация размещенная на данном сайте, включая фото, дизайн, подбор, группировку и расположение материалов, является интеллектуальной собственностью Лабутина В.В. и защищена Российским законодательством об авторском праве, а также международными договорами РФ по защите интеллектуальной собственности.
Никакие материалы этого сайта, текстовые, графические, фото, не могут быть скопированы либо опубликованы в любой форме, печатной или электронной, кроме той копии, которая скачивается на компьютер пользователя в момент просмотра материала. Все скачанные материалы предназначены исключительно для личного некоммерческого использования. Любое иное использование материалов по другому назначению является нарушением авторских прав. Любое копирование перепечатка и/или последующие распространение информации представленной на данном сайте, или информации, полученной на основе этой информации полученной в результате переработки, в том числе кэширования, кадрирования или использованием аналогичных средств, строго запрещается без ссылки на источник. За нарушение настоящего правила наступает ответственность предусмотренная законодательством и международными договорами РФ.